你为什么不买马自达？

马自达公布了1-11月在中国市场的销量，这份成绩单不好看。虽然11月份的销量有辆相比去年增长了12.8%，但是截止1-11月，马自达品牌累计在华销量为辆，与去年相比同期下滑19.3%。

我认为马自达的窘境有这么几个原因，第一当然是大环境了，不过此时卖得好又是逆市上扬，卖不好也不能立马怪大环境，姑且算一个客观原因。第二就是产品少且显性卖点不足，国内长马和一马加在一起国产的车型也就是5款，包括昂克赛拉、阿特兹、CX4、CX5、CX8。

消费者可选择的余地比较少。其中CX8基本无人问津，CX5月销3K的水平，CX4和阿特兹也是出于4K-5K之间的量，唯有肩负起走量的重任的昂克赛拉月销能将将过万。

但是这些车的优点都是马自达的人马一体操控，这也就意味着在车身尺寸方面很克制，与主流市场那种玩命玩大空间的套路有所不同（CX8虽然有空间，但是根本干不过汉兰达）。

但是对驾驶体验要求高的人群又能有多少，真正难开的车也不多，所以马自达驾驶体验的卖点很难对广大的消费者产生强烈吸引力。大家都老老实实买空间大或者是更为主流的合资品牌的车型去了。

法国味道的欧宝

最近欧宝/沃克斯豪尔发布了新款英速亚的官图，新车的旅行版/轿车版将在布鲁塞尔车展同步亮相。基本可以看成是一次中期改款，主要变化就是设计了。

相比老款车型，新款头灯变成了不规则的“泪眼”造型。中网镀铬装饰取消了飞翼式设计变为单横条。另外一处彰显性能的配置就是新车用双边共两出的扁平排气取代了老款车型双边共两出的圆形排气，动力总成方面就未知了。

熟悉通用产品序列的消费者就知道君威就是英速亚的换标车型。但是在年，PSA花13亿欧元收购了欧宝，这也就意味着新款英速亚可能会搭载PSA的动力总成。其实欧宝被收购还会引发另外一个问题，下一代君威怎么办？

凯迪拉克的性能车

据相关人士透露，凯迪拉克CT5-V有望引进国内销售，但具体上市的时间未知。

凯迪拉克CT5-V是CT-5打造的性能版本，相比普通版本在外观的部分多增加了一些运动包围设计，特别是尾部，还增加了固定式尾翼设计，并采用了全新的双边共四出排气布局，看起来会更加运动个性。

动力方面，该车搭载了全新3.0T双涡轮增压V6发动机，搭配10速自动变速箱，最大功率达到马力，标配电磁减振系统MagneticRideControl4.0兼顾舒适与运动，并可选择后驱或者四驱版本。

蔚来的新车

近日，有网友爆料，在12月28开幕的NIODay，蔚来将会在发布一款轿跑SUV，这也是蔚来继ES8、ES6之后的第三款SUV车型。

也有网友拍摄到了运送该车的图片，但遗憾的是，车身全部被黑布所包裹，对于车型的样式也不得而知。但根据其轿跑SUV的定义，也可以很明显的知道，这款车是面向年轻消费者的车型，与此前的ES8和ES6的家用市场，形成一个互补关系。

另外据悉，全新车型将在年第二季度上市，并最早将于第四季度开始交付。

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