彭洋医生 https://m-mip.39.net/news/mipso_9168797.html//
一开始，我们可能不知道自己是否能够学会摄影。
后来，我们可能不知道自己能否拍出那么好的作品。
再后来，我们发现自己站在摄影小宇宙的中心，观自内心，达至洪野，用镜头倾听清风明月的声音，用快门描绘大江山林的风韵。
摄影爱好于我们，不止于发现自我，更在于拓展眼界。
正如我们的马粉拥车生活，不止于出行代步，更在于能自由地“走自己的路”。
为了挖掘粉丝摄影潜力，拓展摄影才华，鼓励和支持摄影爱好者发展摄影兴趣，提高技能，一汽马自达摄影师扶植计划植根于粉丝中间，为粉丝摄影爱好者提供更多潜能开发机会。我们也从中发现许多有梦想、有格调、有才华的粉丝摄影师。一汽马自达马粉联盟部落每个月都会从部落内部推选一名优秀的粉丝摄影师进入到年度总决赛之中去，让部落成员有更多的机会参与更高规格的摄影赛事。
现在，就让我们共同认识一下一汽马自达马粉联盟部落7月推选的“行摄智多星”潘陆。
//摄影的意义我喜欢每一天都在不断成长进步的感觉，总有不同的收获，在我接触摄影之后，这一点尤为明显。
我是90后的潘陆，一名爱好摄影的汽车设计师。
以前从没有接触过正规的艺术类培训，纯正的理工科男孩，而如今所从事的汽车三维造型以及自己所挚爱的摄影，如此文艺可完全说是颠覆了曾经的小伙伴对我的认知。
这就是改变，热爱你所热爱的，总会有好结果。
我的摄影梦由来已久，只是碍于以前种种条件，没有付诸实现。
在进入工作之后，我认识了我们单位里的小伙伴，他们几乎都是艺术科班出身，有很好的审美基础，能画车，同时也爱玩，工作学习之余也玩到了一起。
在年4月份的清明节，我们统一放长假（那时候汽车设计行业加班已经是家常便饭），于是大家就约着上牛背山，至于牛背山的声名与绝美，我是后面自行科普才得而知。
在临行的头天晚上，我才匆匆忙忙去摄影器材店买了人生中的第一部相机，佳能70D+STM18-套机，还有一个超轻便的三脚架。在当时，对摄影还毫无认知，总觉得它就是一件很文艺很酷炫的一件事，可是到家后第一次试机…
结果可想而知，连机器的操作的还不熟悉，更别说能拍出美照了。就这样，我们徒步上山了，由于体力不支遇到中途下雨，起了严重的高原反应，不得不转为坐车上山。
第二天山上的日出还特别给力，云海、日出、日照金山、晨霜…该有的都有了，就是我这个摄影师还不会拍，草草的用自动挡拍了几张，当时逆着光给伙伴们拍了他们跳跃的动作，在阳光下还泛着美丽的光晕，他们连连称好。
这是第一次有人对我的摄影技术的肯定，心里很高兴，回去决心把技术练好。
（第一天使用相机，拍出来的牛背山日出云海，使用佳能70D+STM18-套机拍摄）
从爱好者，到发烧友牛背山之行给我感触很大，因此回来恶补了很多摄影知识，自学PS，也慢慢得了发烧友的病。
烧器材，烧旅行。
先是买了个好点的三脚架，配了一个50f1.8定焦回来学习大光圈虚化的拍法。再后来有个好朋友结婚了，寻思着尝试给她的婚礼拍摄，因此在购入相机时隔半年后，痛下心来买了第一个红圈头16-35Lf2.8II。期间尝试着去拍各种各样的照片，有小清新的花朵，有街头流动的人群，也有车展的模特。后面渐渐钟情于风光类的照片，置换了一台佳能6D全画幅相机，增购佳能70-f2.8II，搭配NISI镜：GND1.5、GND0.9、ND、ND16、CPL，两个思锐的三脚架，慢慢走上准专业化的摄影路。
当然这些只是一部分的主要器材。将近两年的时间，几乎走遍了重庆市内外的景点及网红拍摄点，逐渐的将视野转移到国内外其他更美的地方，而每一次基本都是满负荷接近20斤的背包，因此对出行的交通工具有了更高的追求。一台随心所欲、畅快驾驭的车可能是摄影中最大的器材需求了吧……
行走的作品集三年来的摄影作品无数，下面这次就是我从中挑选了一部分较好的作品。摄影是一种追求完美的过程，也许会有瑕疵，但是从不阻碍自身不断地学习提高。透过每一张照片其背后的故事，感受摄影的痛与快乐。
赶海篇1：
《日落下的海浪》，佳能6D+16-35Lf2.8II+NISIGND0.9+CPL。
这一张是在涠洲岛的滴水丹屏拍摄礁石海浪。海岛的日落一般都很美，不论晴天或者下雨前后，天空的通透度很高，夕阳的颜色相当绚烂。慢快门状态下捕捉到海浪冲击礁石的一瞬间，仿佛时间凝固但又极富动感。被浸润的礁石与海面反射夕阳的光辉，画面整体充满色彩。海潮总是在不断变化中，因此需要等待较长的时间才看到露出的礁石，同时为了避免画面杂乱，三脚架和人直接站在海水中几小时以便更接近海面。
赶海篇2：
《流动的礁石》，佳能6D+16-35Lf2.8II+NISIGND0.9+CPL。
涠洲岛属于火山岛，岛上礁石众多，这张是最能说明的。火山喷发后岩溶流向海水中，形成特定的纹路，经过海水冷却凝固后，再加上长期的冲刷，露出道道沟槽。
赶海篇3：
《五彩滩的日出》，佳能6D+16-35Lf2.8II+NISIGND0.9。
这张照片差点毁在我的电脑回收站里，在不经意间被我捡回来的。当时拍这张照片是时间很早，太阳还没有出来，同时海面云雾很厚，天空暗沉，整片海滩几乎无法屏显对焦。靠着海上微弱的渔船，凭经验手动调焦，和星空的对焦类似。曝光后发现整体欠曝很严重，当时对类似的照片还没有后期修片的经验，因此被我扔进了回收站。好在本人没有经常清除回收站的习惯，后来接触星空之后把它重新找回来了。成片后画面很震撼有冲击力，色调有种大刀阔斧的感觉。也是因为这张照片，让我重新认识了后期技术的重要性，同时每一张拍到的照片都不要轻易删除，做好留档的习惯。
登山篇1：
《穿越风吹岭》，佳能6D+70-f2.8II。
这是在重庆南川区的风吹岭偶然拍摄到的一张画面。风吹岭全名风吹岭隧道，属于马嘴镇，而我所在的机位刚好就是马嘴镇古城楼之上。俯瞰而下的是一条蜿蜒于森林中的公路，接近于航拍了。适时有一辆红色的CX4驶过，便抓拍了这一幕。车子在这样蜿蜒的道路上行驶游刃有余，无愧于“弯道之王”的名号。
登山篇2：
《风吹岭之光》，佳能6D+70-f2.8II+NISIGND1.5+CPL。
同样是在马嘴镇古城楼上拍的，起伏的山岭富于层次，阳光照射下绿色有不同的形式。
登山篇3：
《铁山坪日落》，佳能6D+16-35Lf2.8II+NISIGND1.5。
位于重庆渝北区的铁山坪有一处绝佳的观景平台。平台之下是山谷，长江从中而过，傍晚太阳从远处的江面落下。这是一幅没有高楼大厦的“山城”之美。
登山篇4：
《山王坪日出1》，佳能6D+16-35f2.8II+NISIGND1.5+CPL。
清晨的山王坪天气极为凉爽，伴有徐徐凉风，将车停在路边，一起享受晨光，微风……
爬楼篇：
《日落船归》，佳能70D+16-35f2.8II+NISIGND0.9+CPL。
这是在巴南区鱼洞高处拍摄的一幅日落照片。傍晚日落，有金色的光芒，江面上的船只也渐渐归航。这个位置少有人发现，本人也是因为在鱼洞生活工作过一段时间，才会有所了解。正是出于这样类似的原因，很多美丽的地方在本土摄影师的相机里，才能焕发出更纯正的味道。
临江篇2：
《红色军团》，佳能6D+16-35f2.8II+NISIGND1.5+CPL。
游街篇1：
《外白渡桥日落》，佳能6D+16-35f2.8II+NISIGND1.5+CPL。
外白渡桥是上海市外滩的一处景点，此处游人络绎不绝，车辆也时时穿行于桥面上。路面本身的洁净与光泽感，往往能与车子互为映衬。
爱车篇：
《星空下的伙伴1》，佳能6D+16-35f2.8II。
早听说在马嘴镇露营基地，半夜醒来能看到满天繁星，我当时并未太在意。拍摄当天我住在南川我姐家里，半夜醒来发现窗外夜空及其明亮，望出去发现满天的星星。在市区里星星已如此多，那不远处的马嘴镇露营基地岂不是更迷人。于是夜间便驱车30分钟赶到了此处将车停在路边，到的时候已经4点，天还未亮，但银河的位置已经爬到了最高点，便抓紧拍摄了一张星空图，魂动红在灯光的照射下比繁星更为夺目。
与CX-4组成CP作为汽车设计师，车子的外观绝对要够分量才足以打动我。
当CX4的发布会召开之时，第一眼就相中了它。帅炸的外观，亮骚的魂动红，足够高的底盘，优秀的操控，让人毫无拒绝的理由。汽车三维设计师每天就是在和车身的线条、面形、光影打交道，马自达如此运动充满力量感的造型，对设计师来说深有触动。
因此，毫不犹豫的成为了马自达的车主。在购车半年多的时间里，总里程便已接近两万，这期间二度去川西拍贡嘎山，去北海涠洲岛，去云南泸沽湖……拍摄的作品也不计其数，可以感受到每一天的进步。
逐渐与爱车组成最强CP，爱车爱摄影爱生活，是目前生活状态的最好诠释。
一路的行摄，有了这样一个可靠的伙伴，去哪里都觉得很踏实，不管目的地有多远，路途有多艰难，引擎响起的时候，便是出发的号角。
希望我们可以一直共同前行，组成最完美的行摄CP。
后记
之所以给潘陆起了别称“行摄智多星”，一是因为他外表儒雅，个性内敛，行摄过程讲究章法，是善于思考的行动派；再是因为他以理工男的思维模式来展现一颗跳脱的摄影内核，追求作品的精致，也注意内心思想表达的洒脱。
像这样愿意把摄影从兴趣发展成乐趣的粉丝还有许多，接下来，一汽马自达马粉联盟部落还将会不定期的推出各种活动，并持续在每个月从部落内成员之中推举1名粉丝进入到年度大赛之中。同时，被推举的粉丝朋友还将有机会参加一汽马自达组织的各种线上线下摄影活动，更有无限可能直接参加年度粉丝大趴。
有兴趣，有乐趣，有实锤
来吧，加入马粉联盟
让咱们一起组CP！
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