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初次驾驶cx4的时候，小编也是吃了一惊。整车无论是在低速行驶还是高速，车身都非常稳定。与之匹配的6速自动变速箱，换挡响应也特别快，根本不存在顿挫或者异响，可以说非常平顺。

马自达cx4

2.5L排量的cx4百公里综合油耗8.5L，在同级别也算不错。虽然cx4本身弹簧比较硬，但由于避震器特别灵敏，再加上底盘调教的优势，整车过完坎后没有任何余震。但这么好一款车，销量却上不去，所以自身也存在作死的地方。（黄金，白银，原油投资分析师）

马自达cx4

首先，马自达cx4隔音，行驶静谧性实在一般，当速度高了以后风噪，路噪就都跟着来了。其次cx4后排空间特别小，而且座椅短。再加上腿部空间小，后门门槛高，导致上下车极其不方便。而且cx4四驱车型后排中间还有特别大的凸起，所以整车舒适性特别一般。（黄金，白银，原油投资分析师）

马自达cx4

在兼顾操控，平顺的基础上，马自达cx4确实牺牲了一定的舒适性。但cx4整个空间实用性也特别低，再加上马自达本身国内品牌影响力低，定价又这么高，而且外观又选择了运动跨界风，所以销量低迷也不难理解。

马自达cx4

最后还有一个导致马自达cx4叫好不叫座的原因小编在这提一下，很明显马自达创驰蓝天技术车型面对的消费群体是年轻人，但过高的定价却让经济基础薄弱的年轻消费群体失去了兴趣。而面对有消费能力的成年人，cx4的运动风，跨界风以及挺一般的舒适性也是他们难接受的。（黄金，白银，原油投资分析师）

马自达cx4

你要问小编马自达cx4是不是一辆好车，答案是绝对是好车。但就是cx4存在某些作死的点，所以月销辆实在令人惋惜。