年轻就该开个性的车,我选马自达CX4

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马自达CX-4

款2.0L自动两驱蓝天品位升级版国V

购买地:

广东

购买日期:

-09

裸车购买价

16.98

车主油耗

7.1

L/km

目前行驶

km

最满意

颜值绝对是马自达cx4的一个亮点,开到哪里回头率都是非常高的,也让我赚足了眼球,不过颜值只是我喜欢马自达cx4的一个方面而且还达不到百分之50,我喜欢它更多的是动力表现和完美的操控感受,虽然排量不是很大,只是区区的2.0升的自吸发动机,不过在动力输出方面还是很强悍的,同级别的车里可以说是比较强悍的了,操控感受也是极其漂亮的,特别是在过弯的情况,那种车身的稳定性以及方向盘的精准调整都是非常不错的。

最不满意

可能是过于追求外形方面的设计,就导致了后排空间略微的有一些紧凑而且地板上还有微微的凸起,后排坐三个人空间方面还是有一些压力的,特别是头部确实有一些压抑感,就算打开天窗对后排的影响也不是很大,还好我现在对后排的空间没有太多需求,基本上也用不上后排的空间,老爸有自己的车,平时他跟老妈上班也不用我管,我就是自己开好自己的车就可以了。

为什么选择这款车

不追求一些个性的东西也不是年轻人该做的事情,我就是觉得马自达cx4的外形很漂亮,轿跑的车身和SUV的底盘这样的结合体还是很不错的,通过性也会比一般的轿车强很多,试驾了以后,带给我的感受也是很不错的,动力很充足,操控性很真实,整部车的性能也都很不错,正好老爸马自达4s店还有认识的人,拿个内部购车名额还是很容易的,所以就选择了它。

空间(5分,满分5分)

mm的轴距对应的车身空间还是很可以的,我高,头部距离车顶至少还有一拳左右的距离,膝部和腿部的空间也都很大,后排的空间其实不像想象的那么小,只是由于溜背性的设计才导致看上去比较小的,我坐在后排的话,膝盖距离前排座椅还有一段距离,头部不足一拳的距离空间,还是有些压抑的感受,也许是我后排利用率不高,所以我也不太在乎后排的空间表现,这样的空间,我认为完全可以。

动力(5分,满分5分)

动力才是我真正想要的东西,当时想买2.5排量的了,最后也是考虑经济性和燃油性,打消了我狂野的念头,其实2.0的市区就足够用了。我平时上班下班代步,动力表现的是很完美的,在十字路口等红绿灯的时候,瞬间起步还是很快的,我每次不是第一就是第二,就是喜欢那种类似于跑赛冲刺终点线的感觉,特别舒爽,够刺激!

操控(5分,满分5分)

操控感受也很不错,底盘和悬挂带给我的是更多的舒适和平稳,在车速较快的情况下通过弯路,我还是非常自信的,有的时候都没有踩刹车减速的习惯,因为马自达cx4过弯的效果真的非常好,从来也都没有侧向移动的现象,另外方向盘多功能按键操作起来很方便并且转动起来也比较轻,在市区一个手操作就完全可以的,只有再转大弯的时候需要两个手,这样的操控感非常好。

油耗(5分,满分5分)

由于这部车没有买多久,所以也没有开多少公里,现在才刚刚得出磨合期,车子记录的里程值是公里,百公里的平均油耗是7.1升,这样的油耗还算可以吧,毕竟也是1.5吨的车身重量,有的时候堵车或者开空调也对油耗有一定影响的,虽然有卡是用老爸的,但是这样的油耗我还算满意。

舒适性(5分,满分5分)

整部车带给我的舒适感很好,前排空间够大,特别宽敞,座椅坐起来很舒适,对大腿,腰部和颈部的支撑都很好,开个两三个小时车是不会觉得累的,空调的制冷和制热效果也比较不错,响应的时间很短,打开之后很快就有冷风或者热风了,音响的效果也是我比较喜欢的,重低音效果很明显,听起来也挺有品质的,经常开这辆车,我挺享受的。

外观(5分,满分5分)

这部车的外形我也是很喜欢的,前脸很修长,脸部两侧的棱角也很犀利再加上大灯轮廓锐利的样子,也让车头更加的有层次感了,就算是静态展示也有一定的侵略性,这种对于视觉的冲击感是无法言喻的。四只17寸的轮毂看上去就很大气,跑起来的时候也比较炫酷,我有给轮圈改色的想法,但是还没有实施,这样的外形我给99分。

内饰(4分,满分5分)

内饰的做工还是很可以的,真皮座椅的缝制以及中控台的做工都很不错,一看就是很注重细节的。内饰的整体感也很好,层次分明的看起来就很舒服,不是那种杂乱无章的感觉。另外多媒体中控大屏的位置也与其他的车不一样,一般的车都是镶嵌似的形式安装,但是马自达cx4的中控大屏是立式的,就立在中控台的中间位置,看起来很醒目,操作起来也很方便,这样的内饰很低调也很不错。

性价比(5分,满分5分)

我选择的是马自达cx4的品味升级版,觉得这辆车的配置就相当不错了,搭载的都是一些非常实用的功能,那种比较华而不实的功能也都没有,我就喜欢这种实在的感觉,厂家还是非常厚道的。对于这台车的性价比方面,我认为还是很值得,凭这三大件和这些踏实的功能也值这个价钱了。

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