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汽车产业包罗万象，我们逐个来看。

乘用车整车

整车是公认的周期性行业，也是大行情的动力源，量价共振决定行业整体估值中枢，爆款车型放量带来α。

销量方面有乘联会和中汽协的公开数据，上市公司也多发布经营数据月报，弹性虽大，但预期差小。

价格方面却由于复杂的渠道分经销体系，很不透明，助涨助跌。一般来讲，需求坑，则价格坑，需求强，则价格强，供给端的短期扰动从来不是问题。

周期方面，根据历史数据，汽车销量以及库存变化的景气周期持续约2年，并且与经济波动挂钩。

本轮汽车销量的拐点出现在19Q3，产品存货拐点出现在19Q4，20Q1受疫情影响，销量和存货的转正都在20Q2，20Q4为新一轮周期的第五个季度，如果年经济持续恢复（大概率事件），销量增速上行至少持续到明年2-3季度。

除了行业周期演绎外，政府对新能源汽车消费的支持，对汽车下乡的推动，以及龙头车企和造车新势力具有性价比、产品力的新车型推出，让行业爆款车型频现。

年，爆款新车仍是重点跟踪方向。

当然，板块整体涨幅较大，操作上或可更多考虑在趋势下沿择机低吸。

个股