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我已经不止一次在有问必答里收到这样的问题了，本田思域、马自达CX-4该怎么选。一开始我也很疑惑，一个轿车、一个SUV，怎么就成了直接竞争对手了？后来仔细一琢磨，这两个车属性相近，实际表现接近，就连价格都有接轨的地方，那在无所谓买SUV还是轿车的人眼里，这俩车还真是挺难选的。那借着这个机会，今天咱们就来聊一聊思域和CX-4该怎么选，聊明白了这个事儿，我们也就明白了相近价位下相近定位的轿车和SUV该怎么选的问题了。

思域和CX-4都属于年轻运动范的车，思域的线条极其的犀利，让人感觉摸哪都能拉手，以此来体现自己的凶狠。CX-4这边虽然是SUV，但是占了车身一半高度的车轮让整辆车看起来非常的运动。也许正是因为它们共同的运动化的外观内饰，才让很多消费者把它们俩放在一起进行比较的吧。

内饰方面本田这次是憋了大招了，不仅仅设计上更有科技感，在做工上也更出色，相比之下，CX4的内饰就平淡多了，采用的是当下马自达的家族风格。做工没什么问题，但是设计感上远不如外观来的那么动感。配置方面，两款车的主销车型都没有什么缺失，安全性、舒适性配置都没有缺失，可以放心购买。

空间方面，思域作为一辆紧凑级车，已经非常宽敞了，实际体验的结果是，它的后排腿部空间跟思铂睿没什么太大的区别。实际表现很出色，而CX-4的而表现就不够好了。腿部空间跟CX-5保持一致，但你要知道，CX-5在紧凑级SUV里本来就不是以空间著称的，在加上COUPE风格的车顶，CX-4的后排空间虽然够用，但是确实有一点压抑的感觉。不是头部空间不够用，而是因为它是一辆SUV，你会本能的带着对SUV车型空间的开扬感去期待CX-4，这就会让你觉得它不够宽敞了。所以在空间这一环节上，显然思域更胜一筹。

还有一个思域保持领先的地方，那就是动力。这套1.5T+CVT的组合堪称黑科技，很多媒体很轻松的都测出了7秒多的百公里加速成绩，刷新了我们对紧凑级家用车的认知。但是，速度快并不等于速度感就强烈，由于CVT的存在，这辆车加速的平顺性分满分给分都不为过，你感受不到发动机明显的发力点，整个加速过程非常平顺流畅，但这也导致了它没有AT或者双离合车型在急加速时变速器的铿锵感，全油门状态下你很可能会把它当成一辆百公里加速10秒的车，甚至你不会觉得它跟卡罗拉有什么区别，只有看到速度表的时候你才会发现，哦，原来加速这么快，太顺了，但是也确实太缺乏刺激感了。

你要以运动的标准来说，这俩车都很一般。没错，他们俩都只是看起来很运动的那种。我不知道为什么很多人会认为思域是一个很运动的车，他只是长得运动了一些。难道长得凶的就一定是坏人吗？思域其实就是个家用买菜车，只是动力强了一点而已，虽然采用了四轮独立悬架，但实际的支撑以及悬架回弹的速度都不够优秀。

因为现在SUV市场的火爆，让很多消费者失去了理性，其实你买到的紧凑级SUV跟紧凑级轿车的成本并没有什么差异，反倒是价格要高出不少，高出的这一部分价格你并没有得到更高的配置，更先进的技术，而是直接变成了厂商的利润。所以，买车一定要认清自己的需求，一定要想清楚，你真的要越野吗？你买的SUV能越野吗？如果不能，为什么不去买轿车呢？毕竟，钱是自己的呀

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