今天你“鄂”了吗？

这是前段时间互联网的一个流行语句。

其中，“鄂”为“饿”的谐音，寓意是在为湖北农副产品带货的直播中，湖北武汉的热干面、荆州的鱼糕、洪湖的莲藕、潜江的小龙虾等美食，把吃货群众给看饿了。

作为一名体重曾飙到斤的正经吃货，这种场合是绝不会缺席。

我也绝不会告诉你们写这篇稿子的时候，嘴里还在回味昨晚潜江小龙虾的味道。

但作为一名汽车编辑，本着职业敏（zhuang）感（bi），在看见各种网红大V在给湖北美食带货时，我就在想是不是应该也给咱们湖北产的汽车吆喝吆喝。

毕竟论湖北的产业支柱，汽车制造业才是正儿八经的扛把子，所以才有了今天这篇文章。

特别提醒这篇文章没有恰饭，但如果湖北小伙伴觉得我吆喝的不错，寄点热干面，小龙虾之类的，我还是很乐意接受的。

遥远的湖北有一条龙

聊到湖北的汽车产业，不得不提到神龙汽车。

这可是一个在湖北坐拥两大合资品牌（东风标致、东风雪铁龙），以及三个完整乘用车制造厂的男人。

一跺脚，整个湖北汽车产业链都要抖三抖。

当然，这是以前。

现在的神龙汽车已经有点日落西山的味道，两个合资品牌东风标致、东风雪铁龙，在市场的占有率一天不如一天。

但这并不代表神龙就没有好车，比如东风标致的L就很不错。

这台车我个人认为有三个核心亮点。

一是底盘的调校，它继承了法系车的优良传统，底盘给人的感觉特别的“整”，不会有一种松散感。并且无论是对颠簸的过滤，还是在激烈驾驶中都能处理妥当。

这种鱼和熊掌兼得的感觉，很少有车能够给你。

二是变速箱的调校，这大概是这个级别中最好的AT变速箱之一，换挡的平顺性，以及升降的速度都属于上游水准。唯一美中不足的就是它的那台1.8T发动机，绝对动力有点一般。

三是设计，即便没有了无框车门和掀背设计，但L独特的法式设计——运动方向盘、钢琴烤漆、战斗机式按键、Nappa座椅的组合，还是能让你感受到一种高级感。

总而言之，如果你想买一台富有驾驶乐趣，且年轻个性的B级车，那么标致L一定可以在你的备选清单中。

关于东风本田，我想也不用我多说（吹）了。

它和神龙汽车一样，也是湖北汽车行业里的扛把子。从4年到年间，在湖北先后建了三个整车厂，整体的产能大概能有60万台/年，可以占到东本全年销量的76%（年东本全年销量78万）。

但两者区别在于，东风本田就混得风生水起，可以推荐的车多了去了。

首当其冲的就是咱们“秒天秒地秒空气”的思域，原因我们在之前很多篇文章中都有提到过，两个字概况就是——均衡。

它既满足了大家对于运动性能的幻想，也具有一定的家用属性，让你在“秒天秒地秒空气”的同时，也能够安稳的护住你的屁股。

其次就是CR-V，东本的摇钱树，一个月卖个两万多台都是常规操作。

有一个数据可以参考，4年东本建第一个整车制造厂的时候，第一台下线的就是CR-V，截止到年底，东本大概卖了万辆CR-V。

这台车的主要卖点就是家用性。

它有着不错的空间实用性，第二排纯平的地板让人感到满足；底盘调校偏舒适，对于一些震动可以很好的过滤；油耗低，一台1.5吨的SUV，城市油耗也就7-8个左右，混动版更省，差不多5个左右。

当然，这车缺点也不少，比如噪音大、配置一般、内饰粗糙等等，但我个人觉得瑕不掩瑜，买来家用代代步确实是一个不错的选择。

除了东风系的品牌之外，上汽通用也武汉江夏区金口盖了一个整车制造工厂，用于生产别克的英朗、阅朗、GL6，以及雪佛兰的科沃兹、探界者，年产能大概有48万辆。

这里面，我个人最推荐的就是英朗和探界者，他们两个主打的就是一个性价比。

就拿英朗来说，有设计、有空间、有配置，并且优惠也大。我之前去拍节目，有到别克4S店了解过，他们店里的那台展车——1.3T的自动互联精英型，新车价格13.59万，加上购置税、保险、上牌费，优惠完最后成交价只要10.05万。

10万出头就可以买个合资家用轿车，谁还管三缸不三缸的，所以也难怪英朗的销量相对来说还算不错。

不过款已经有1.5L4缸的版本，加上终端大优惠，那性价比没的说。

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